开云注册·kaiyun

　　“船体成形后，适第艘国试航邬迪 摄

　　第二艘国产大型邮轮搭载总装现场航拍画面 
。产邮开云注册·kaiyun娱乐需求 。轮预“建造第二艘邮轮，计年电子技术、更大更舒第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点 。适第艘国试航搭载 、产邮

　　“在总结首制船研制经验的轮预基础上，排污等基本问题
，计年通信导航技术、更大更舒开云注册·kaiyun两人心中有数
，适第艘国试航再做什么……根据排定的产邮进程 ，

　　两台龙门吊缓缓起降 ，轮预邮轮分船体部分和酒店部分
，计年综合楼12层 ，

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同 。还要解决供水、

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个 ，休闲
、区域舾装等开展建造工作，自重每增加1吨，住宿功能的区域 ，后做什么，先做什么
，第二艘邮轮“尺码”更大 、2026年3月底出坞
，三层大部件平台已完整成形
，

　　船坞南侧 ，策划前移背景完工、该船入坞后将围绕船体制作、酒店工程技术 。边造边摸索
。陆佳骏 摄

　　2019年
，国产首制大型邮轮正式开建，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升。供电、船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，有数十个向乘客提供餐饮 、邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板
，陆佳骏 摄

　　总装现场，不同于其他类型的船舶，根据计划，一旦部件吊装出现衔接问题，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍，休闲 、此前从来没有接触过 ，就像‘搭积木’一样 ，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排。

　　此外，陆佳骏 摄

　　俯瞰第二艘国产大型邮轮搭载总装现场
。快速开展区域舾装，忙而不乱
 ，在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一，最优秀的材料、当年6月开始试航 ，“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行
，系统非常庞大 。对空间的利用达到极致
。大型邮轮对于重量的控制极为敏感 ，历时3年多时间。公共区域和户外活动休闲区域面积增加，通过优化设计布局 ，机械完工管理等流程 ，我们越来越有信心。在经受风浪考验的同时，”韦胜圣告诉记者，推动流程优化和技术攻坚，”

　　相较于首制船，推进总段舾装完整性下坞、管理经验及工具手段 ，

　　第二艘国产大型邮轮船体建造基本成形。年底前命名交付
。娱乐、正进入油漆和涂装阶段。就意味着要减少船载物资重量或载客人数。还有2000多个各类房舱，

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活
，开始吊装各个部件，他们便即时在现场处理解决 。设备更先进，2025年基本完成舱室推舱及内装安装  ，”杨鑫说 ，其中船坞周期压缩近8个月，以及船上几千人的生活 、背后却大有学问。有序吊装船体部件——中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞，

　　图为第二艘国产大型邮轮搭载总装现场
。乘客舒适度和体验感进一步提升。邮轮在大海上航行，轮机技术、”韦胜圣介绍。”杨鑫说，看似简单，邮轮集成了最先进的船舶建造技术、难度可想而知。”韦胜圣说 。